1)OTIS奧的斯
真正意義上的電梯的發(fā)明者,otis的限速器和安全鉗是奧的斯自己的技術(shù),但是并不是專利,因?yàn)橐呀?jīng)過了專利保護(hù)期限,所以現(xiàn)在各個(gè)廠家的安全鉗和限速器其實(shí)都是使用的otis的原理。在曳引機(jī)上,otis開發(fā)的GEN2系列產(chǎn)品比較有特色,也是otis購(gòu)買的一個(gè)節(jié)能產(chǎn)品專利,該產(chǎn)品的特性為,采用徑向傳動(dòng),曳引輪直徑小,由于直徑小,不能采用鋼絲繩傳動(dòng),所以改為鋼帶傳動(dòng)。相對(duì)otis其他的產(chǎn)品節(jié)能20%以上。奧的斯在中國(guó)的代表項(xiàng)目有北京的央視大樓也就是大褲衩,還有水立方,典型的高速電梯為東方明珠電視塔。另外,otis在國(guó)內(nèi),只有天津otis生產(chǎn)的gen2還有4000系列以及3000系列為otis自己技術(shù)的產(chǎn)品,其余的也打著otis旗號(hào)的,如西子奧的斯、江南快速、星馬電梯等等,均為otis在國(guó)內(nèi)資本運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)物,所生產(chǎn)的產(chǎn)品并非otis技術(shù)。
2)Schindler迅達(dá)
迅達(dá)是世界上最大的扶梯供應(yīng)商,其產(chǎn)品專利技術(shù)主要集中在扶梯產(chǎn)品系列,迅達(dá)在中國(guó)直梯市場(chǎng)上一直表現(xiàn)一般,這跟迅達(dá)的產(chǎn)品技術(shù)有很大的關(guān)系,迅達(dá)中國(guó)產(chǎn)品線更新速度太快,經(jīng)常是沒有得到很詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)論證就匆忙推出新產(chǎn)品,而上市一兩年以后發(fā)現(xiàn)了問題就馬上停掉,隨即再推出一個(gè)不成熟的新產(chǎn)品,周而復(fù)始。例如,2003年迅達(dá)推出蜂鳥,2004年蜂鳥就被叫停,2004年推出了300pr,2005年300pr就被叫停。迅達(dá)現(xiàn)在的利潤(rùn)來源主要來源于高速電梯市場(chǎng)和扶梯市場(chǎng),高速電梯市場(chǎng)上,迅達(dá)由于其銷售團(tuán)隊(duì)非常強(qiáng)(在中國(guó)叫做top range center),所以表現(xiàn)非常強(qiáng)勁,當(dāng)然,主要也跟top range center并不直接向迅達(dá)中國(guó)總部直接匯報(bào)有很大關(guān)系,迅達(dá)只要推出什么產(chǎn)品跟中國(guó)總部有關(guān)系,就會(huì)亂七八糟。現(xiàn)在迅達(dá)在中國(guó)和東南亞主推的住宅電梯型號(hào)為3300ap,該產(chǎn)品主要特點(diǎn)為,和otis的gen2一樣,都采用鋼帶傳動(dòng),但同otis不同的一點(diǎn)是,該主機(jī)并非永磁無齒輪主機(jī),采用的是異步無齒輪,該主機(jī)有褒有貶,
由于剛剛推出,還沒有什么市場(chǎng)反映。另外,在專利上,迅達(dá)的miconnic10控制系統(tǒng)是迅達(dá)專利,該控制系統(tǒng)主要在高速電梯上實(shí)現(xiàn),區(qū)別于其他的主流電梯群控系統(tǒng),其原理為目的選層控制,該系統(tǒng)在轎廂內(nèi)沒有操作盤,選層系統(tǒng)在電梯廳內(nèi),在電梯外進(jìn)行選層后,系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)告知在那臺(tái)電梯處候梯。該系統(tǒng)的確是非常好的一套電梯控制系統(tǒng),但現(xiàn)在其他電梯廠家也都推出了自己的目的選層控制,其原理同迅達(dá)一樣。迅達(dá)北京的樣板工程為國(guó)貿(mào)三期、莊勝?gòu)V場(chǎng)、遠(yuǎn)洋大廈、中石油、中海油等等。
3)KONE通力
也是創(chuàng)立將近100年的電梯企業(yè),96年之前在全球只是排名6-7位,但是96年通力最先推出了永磁無齒輪電梯和無機(jī)房電梯(其他電梯公司包括otis在內(nèi)都是2000-2004年之后才推出的永磁無齒輪),并且為其永磁無齒輪碟式馬達(dá)申請(qǐng)了專利,就此,通力一躍成為全球前三大電梯公司之一,并且是世界上最大的無機(jī)房電梯供應(yīng)商。通力的典型技術(shù)就是永磁無齒輪碟式馬達(dá),該曳引機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)為轉(zhuǎn)速低、扭矩大、能耗低,可以說是現(xiàn)在典型能耗最低的曳引機(jī)。同時(shí),和迅達(dá)一樣,通力也有自己的目的選層控制系統(tǒng)。通力在北京的代表項(xiàng)目因其比較綠色環(huán)保比較切合2008年北京奧運(yùn)的主題綠色科技人文,所以主要為奧運(yùn)項(xiàng)目,如奧運(yùn)村、鳥巢、國(guó)家大劇院、首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓,高層建筑的代表項(xiàng)目是上海的IFC國(guó)際金融中心。
4) ThyssenKrupp蒂森克虜伯
蒂森原為世界上最大的鋼鐵集團(tuán),電梯業(yè)務(wù)只占到其總體業(yè)務(wù)的5%,但就這5%,就使蒂森成了世界上最大的電梯公司之一,從未跌出過排名的前四位,在96年以前,更一直是世界前三位的電梯公司。蒂森在國(guó)內(nèi)一直不是很知名,因其一方面進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較晚,另一方面更因其在2006年之前價(jià)位一直比較高,所以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)知程度比較差。但2006年,蒂森在國(guó)內(nèi)建立了第二個(gè)工廠——上海工廠,上海工廠主要生產(chǎn)面向中國(guó)市場(chǎng)的低端電梯,走的是低價(jià)位路線,到今年,蒂森在中國(guó)的業(yè)務(wù)量已經(jīng)大大拓展,雖然還比不上三菱、西子、廣日、通力,但在國(guó)內(nèi)的銷量也穩(wěn)穩(wěn)排進(jìn)了前8。蒂森的優(yōu)勢(shì)就在于其母公司是蒂森鋼鐵,所以其采用的鋼鐵均為蒂森母公司提供。蒂森在國(guó)內(nèi)的代表項(xiàng)目為上海的國(guó)際金融中心(軍刀樓)。奧的斯號(hào)稱軍刀樓是奧的斯做的,但實(shí)際上高層部分均為蒂森產(chǎn)品。
5)Mitsubishi三菱
上海三菱創(chuàng)建于1987年,是當(dāng)時(shí)上海電梯廠、日本三菱、香港菱電三家合資成立的電梯企業(yè)。連續(xù)多年占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)占有率單廠第一位。三菱電梯在國(guó)際上知名度并不高,基本打不進(jìn)歐美市場(chǎng)。但由于三菱在80年代末第一個(gè)在中國(guó)推出了VVVF電梯,加上那句家喻戶曉的廣告詞——上上下下的享受,所以國(guó)人談及電梯必言三菱。當(dāng)然,三菱的產(chǎn)品也確實(shí)不錯(cuò),尤其是2003年之前, 三菱所使用的技術(shù)確實(shí)是日本技術(shù)、日本的產(chǎn)品線,比如三菱的經(jīng)典產(chǎn)品gps-3。但隨著永磁無齒輪電梯的普及,三菱卻落在了歐美廠商的后面,加上2004年開始,三菱就開始鬧中日分家,中方怕日方撤資后面臨無產(chǎn)品可賣的情況,于是中方匆忙推出了中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)渦輪蝸桿驅(qū)動(dòng)的hope和hope2。但由于控制系統(tǒng)的不成熟加上永磁無齒輪電梯的普及,hope系列很快的就被市場(chǎng)淘汰。于是在2006年,中方繼續(xù)推出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的永磁無齒輪產(chǎn)品lehy凌云和lehy2凌云2,在2008年又推出了legy菱捷。這幾款產(chǎn)品都是三菱為了搶占中國(guó)市場(chǎng)所推出的低價(jià)位產(chǎn)品電梯,均為中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。從這一點(diǎn)上說,三菱應(yīng)該算是中國(guó)的民族企業(yè)了。三菱在中國(guó)的代表項(xiàng)目就是金茂大廈。 :
6)FUJITEC富士達(dá)
富士達(dá)應(yīng)當(dāng)說是日本電梯廠商中,在歐美市場(chǎng)唯一具有競(jìng)爭(zhēng)力的電梯品牌。同三菱、日立、東芝相比,富士達(dá)是日本電梯廠商中唯一專業(yè)做電梯的公司。富士達(dá)在90年代中期同中紡合資成立了華升富士達(dá)電梯有限公司,工廠位于廊坊。富士達(dá)在國(guó)內(nèi)知名度不高,甚至有些人會(huì)將其與富士相提并論(國(guó)內(nèi)所有的富士電梯均為假合資的超低端產(chǎn)品)。但富士達(dá)確是世界8大電梯公司之一。 在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)力不好的主要原因一方面為價(jià)格問題,另一方面同富士達(dá)日本總部的經(jīng)營(yíng)策略有很大關(guān)系。富士達(dá)日本總部比較求穩(wěn),推出新產(chǎn)品的速度過慢,市場(chǎng)反應(yīng)非常不及時(shí),所以坐視大好的江山被各個(gè)電梯公司搶走。當(dāng)然,其穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)策略也是有原因的,70年代阪神地震的時(shí)候,富士達(dá)由于激進(jìn)的市場(chǎng)策略,導(dǎo)致?lián)p失很大,所以阪神地震后,富士達(dá)就轉(zhuǎn)為求穩(wěn)。富士達(dá)的產(chǎn)品特點(diǎn)沒有什么,但就是很穩(wěn)定,但由于其在國(guó)內(nèi)分公司少、維修保養(yǎng)能力跟不上,所以市場(chǎng)一般。富士達(dá)在國(guó)內(nèi)的主要業(yè)績(jī)?yōu)楸本┑膰?guó)貿(mào)一期二期、上海的第一八佰伴等等。
以上六家應(yīng)該算是國(guó)內(nèi)非常不錯(cuò)的電梯企業(yè),另外還包括日立和東芝,但這兩家就沒什么可說的了,產(chǎn)品雷同化情況很嚴(yán)重,基本沒什么特點(diǎn),質(zhì)量上也沒有可以稱道的地方。補(bǔ)充兩個(gè)信息:
1、上海三菱是唯一的國(guó)企,其他都是外資或者民營(yíng),現(xiàn)在正宗的三菱是香港三菱的分公司廣東菱電。
2、蒂森是99年收購(gòu)了美國(guó)DOVER后才晉升為世界第三的電梯廠商,DOVER電梯是美國(guó)第一大液壓梯和第二大曳引梯廠商,北美市場(chǎng)以液壓梯為主,DOVER也美國(guó)航母液壓升降機(jī)供應(yīng)商.
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